北京青年报报道 韩国与朝鲜11日上午开通了一辆韩方汶山站至朝方板门站间货运列车，标志着朝鲜半岛恢复了日常列车运输。
     为了这天，朝韩民众等待了56年。一名韩国官员说：“韩朝间血管最终畅通无阻。”

　　■开通

　　这辆列车当地时间11日上午6时20分（北京时间5时20分）驶出韩国汶山站。在都罗山韩方出入境事务所办理简单手续后，8时25分（北京时间7时25分）从都罗山站出发，驶向朝方境内。
     在都罗山站，50多名韩方民众挥舞印有朝鲜半岛的白色小旗，欢送火车北行。列车车头也特别用红黄等5色花带装饰。
     这辆列车由12节车厢组成，包括一节车头、10节货厢和一节乘务员厢。车上载有运给开城工业园区道路建设部门的道路界碑、鞋等物品和3名车组人员。一名都罗山站铁路工作人员向媒体展示了货车上的一件货物：一双越野鞋。
     火车沿京义线向北穿过韩朝军事分解线后，于8时40分左右（北京时间7时40分）抵达朝方板门车站。全程16．5公里。
     韩国统一部长官李在祯和朝鲜内阁责任参事权浩雄当日上午在板门站出席为纪念韩朝开通铁路货运举行的庆祝活动。
     列车11时50分（北京时间10时50分）左右由板门站出发，返回韩方。这时，车上载有开城工业园区生产的鞋、内衣和汽缸等产品。

　　■圆梦

　　从汶山站到板门站，列车实际运行2小时20分钟。
     如果不是因为当日的相关活动，列车平日只需20分钟便可驶完全程。先前，最近一辆运行韩朝间的火车还要追溯到1951年6月，朝鲜战争期间。
     “这是梦想成真，”首日运行列车司机申章哲说，“我很高兴能驾驶列车北行。”
     列车今后周一至周五每日上午从韩方都罗山站出发，当日14时从朝方板门站返回。列车最初计划行驶于韩方汶山站和朝方峰洞站间，由于凤洞货物中转站尚在建设中，今后两三年内火车将只运行至板门站。
     朝韩希望，铁路货运开通大幅降低开城工业园区企业的运输成本。双方的货物运输先前主要通过公路。韩国联合通讯社提供的资料显示，如今每月往返朝韩间的货物为1．2万吨。而这次通行的火车每次运行最多可载1万吨货物。
     货车通行的真正意义不在眼前，而在将来。“铁路货运的经济效益目前可能还不大，但最终目标是让我们的民众和商品能自由进入朝鲜，”一名没有公开姓名的韩国统一部官员说。

　　■期望

　　确如那名韩国官员所说，这列火车的开通给韩朝民众带来更多期望。“我期望，韩国民众有一天能坐着火车去朝鲜，”列车司机申章哲说，“我的父母在那里出生。”
     韩朝双方今年5月17日在京义线和东海线铁路通车试运行。而朝韩日常铁路货运开通得益于10月朝韩首脑会晤，而那次会晤的许多成果还等着双方去实现。
     会晤期间，韩国总统卢武铉和朝鲜领导人金正日共同发表《北南关系发展及和平繁荣宣言》，主要内容包括致力于建立朝鲜半岛和平机制，加强对话，扩大经济和人道主义合作，合力开启民族共同繁荣和自主统一新时代等。
     宣言发表后，朝韩和解进程加速。朝鲜内阁总理金英日11月14日至16日访韩，与韩国总理韩德洙签署《南北总理会谈协议》。朝韩第二次国防部长会谈11月27日在平壤举行。南北经济合作共同委员会第一次会议12月4日在首尔开幕，双方就铁路货运和造船等各领域合作达成多项协议。
     就铁路运输来说，双方也有更远大目标。韩通社说，韩方长远目标是把韩朝铁路与西伯利亚大铁路相连。韩国铁道公社社长李哲11日说：“今天的通车是经西伯利亚大铁路通往欧洲的第一步。”