自“交通事故快速处理办法”实施以来，交通拥堵率比去年同期下降60％。昨天（10日）是该办法实施第100天，北京市保监局副局长刘跃林和交管局事故处副处长肖伟明在保监会网站接受在线访谈时透露，汽车零件的定损标准正在制定，不久将会实施。

    交通事故快处实行一百天 汽车零件定损将公布标准

    自《交通事故快速处理办法》（以下简称“快处办法”）实施以来，交通拥堵率比去年同期下降60％。昨天（10日）是该办法实施第100天，市保监局副局长刘跃林和交管局事故处副处长肖伟明在保监会网站接受在线访谈时透露，汽车零件的定损标准正在制定，不久将实施。

    快速处理率已超过70%

    通过前100天的情况来看，因交通事故造成的拥堵比去年同期下降了60%。快速处理率也在逐渐提升，现在快速处理率已经从当时的百分之十几提高到了百分之七十多。统计显示，参与快速交通处理的事故，平均每起比原来缩短了4分钟的时间。可以简单算一笔账，一天照一千起事故说，在北京每天减少了4000分钟的拥堵。

    下一步，对应该自行协商解决的纠纷，不撤离现场，造成交通拥堵的情况，路面上的交警将加大处罚力度。据统计，7月份第一个月，已处罚了200多名司机。

    40%公众仍不清楚新办法

    交管部门在10月1日以前对车主进行了一次调查，最主要的问题有两个：一是有40%左右的人还对“快处办法”的细节不是很清楚，知道有这么一回事，但不是很清楚具体内容。交管和保监部门今后将加大宣传力度。第二，也有40%的人，车上没备快速处理协议书。肖伟明说，希望这些司机在车上备上交通协议书，一旦出事了，可以使用。“一般人的想法认为自己不会出事，不需要。这个东西不是说你故意要出事的，一旦出了事，你没有这个东西就不好办。”

    保险理赔争议委员会裁定

    快速理赔中如果出了事故由一方公司定损，保险公司之间如何相互认可对方的金额？对此，刘跃林表示，北京保险业已经成立了一个专家委员会，专家委员会就是负责裁定保险公司之间的纠纷。两家保险公司发生争议的时候，由专家委员会来裁定对或不对。裁定本着先理赔后裁定，如甲乙双方到某一家保险公司定损完毕，乙方保险公司不认同甲方保险公司的定损标准，但是被保险人到了乙方保险公司，乙方保险公司必须先按甲方保险公司定损的标准来赔付，等赔完了再提交专家委员会裁定，如果裁定甲方保险公司定高了，定高的部分要由甲方承担。但到目前为止，还没有出现互不认可的情况。

    零件定损标准将公布实施

    “快处办法”实施以来，损失程度的确定标准一直是司机所关心的问题。刘跃林表示，目前，北京财产保险行业制定了一个部分汽车零配件的定损标准，下一步会在市场上施行。据介绍，发生事故后确定损失程度，首先不需要车主确定损失程度，车主需要确定的是责任，而不是损失程度；损失程度由保险公司的查勘定损人员来确定。下一步，保监部门就要制定一个公开统一的定损标准，“但是这个事情很难，真的要做起来，还需要时间，我们正在推进这项工作。”